ভারতীয় রেলওয়ে এই মুহূর্তে ভারতের লাইফ লাইন। তার পাশাপাশি ভারতীয় রেলওয়ে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেলওয়ে নেটওয়ার্ক। প্রতিদিন ভারতের কোটি কোটি মানুষ ট্রেনে ভ্রমণ করেন এবং তাদের গন্তব্যে পৌঁছে যেতে পারেন খুবই সহজে এবং খুবই সস্তায়। ভারতীয় রেলের সব থেকে বিশেষ বিষয়টি হলো এটি দেশের সমস্ত বিভাগের সাথে সংযুক্ত এবং ভারতের সব ধরনের মানুষ এই ট্রেনের মাধ্যমে যাতায়াত করতে পারেন। কিন্তু ভারতীয় রেলের সাথে সম্পর্কিত এমন অনেক বিষয় রয়েছে যা খুবই কম লোকে জানেন। আজ আমরা আপনাকে ভারতীয় রেল সম্পর্কে এমনই কিছু তথ্য দিতে চলেছি যা আপনি হয়তো খুবই কম জানেন।
আপনার জীবনে কোন না কোন সময় আপনি নিশ্চয়ই ট্রেনে ভ্রমণ করে থাকবেন। আপনারা সকলেই জানেন ভারতীয় রেলে যে সমস্ত কোচ এবং ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় সেগুলি অত্যন্ত শক্তিশালী এবং বিশ্বের অন্যতম শক্তিশালী রেলওয়ে ব্যবস্থা পরিচালনায় এইগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা গ্রহণ করে। আপনাদের জানিয়ে রাখি, ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা ব্যবহার করা WAG 12B লোকোমোটিভ দেশের সবথেকে শক্তিশালী লোকোমোটিভ এবং ১২,০০০ হর্স পাওয়ার শক্তি নিয়ে এটি যে কোন ট্রেনকে টানতে পারে। কিন্তু আপনারা কি কখনো ভেবে দেখেছেন আমাদের ট্রেনে যে সমস্ত চাকা ব্যবহার করা হয় তার ওজন কত হবে? একবার না একবার নিশ্চয়ই আপনার মনে এই প্রশ্নটা এসেছে কিন্তু আপনি উত্তর খুঁজে পাননি। চলুন আপনাদের জানিয়ে দিই এই প্রশ্নের সহজ উত্তর।
স্টিল অথরিটি অফ ইন্ডিয়ার একটি রিপোর্ট অনুযায়ী জানা যায় ট্রেনের ইঞ্জিন এবং ট্রেনের কামরায় লাগানো চাকার ওজন আলাদা আলাদা হয়। আপনারা সকলেই জানেন ট্রেনে চাকা তৈরি করে থাকে ভারতীয় সরকারের অধীনস্থ স্টিল অথরিটি অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড। তারা জানাচ্ছে ব্রডগেজ লাইনে চলা ট্রেনের একটি কামরায় লাগানো চাকার ওজন ৩৮৪ কিলো গ্রাম থেকে ৩৯৪ কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে। এছাড়া EMU ট্রেনের একটি চাকার ওজন ৪২৩ কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে। অন্যদিকে, লাল রঙের LHB কোচের একটি চাকার ওজন ৩২৮ কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে।
অন্যদিকে ডিজেল ইঞ্জিনে লাগানো একটি চাকার ওজন হতে পারে ৫২৮ কিলোগ্রাম পর্যন্ত। এছাড়াও ইলেকট্রিক ইঞ্জিন এর WAP 5 ও WAP 9 ইঞ্জিনের একটি চাকার ওজন ৫৫৪ কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে। এছাড়াও মিটার গেজ এর উপরে চলা ট্রেনের একটি চাকার ওজন ৪২১ কিলোগ্রাম পর্যন্ত হতে পারে। অন্যদিকে ন্যারোগেজের উপরে চলা একটি ট্রেনের চাকার ওজন ১৪৪ কিলোগ্রামের আশেপাশে হতে পারে।
