আমরা সকলেই জীবনে একবার না একবার মালগাড়ি দেখেছি। ভারতীয় রেলের এই ধরনের ট্রেন যখন আসে তখন মোটামুটি প্রতিটি ইঞ্জিনকে দাড়িয়ে যেতে হয়। এই মালগাড়ি গুলিতে ৪০ থেকে ৫৮টি পর্যন্ত বগি থাকতে পারে। তবে, এই ধরনের মালগাড়ির কিছু বৈশিষ্ট্য আমাদের সকলকেই অবাক করে দেয়। এগুলি সকলের মনেই কৌতূহল তৈরি করে।
আপনারা লক্ষ্য করবেন, মালগারিতে এক ধরনের স্টিয়ারিংয়ের মত চাকা লাগানো থাকে। এমনিতে মনে হয়, এই ধরনের চাকার কোনো দাম নেই। কিন্তু, এরও কিন্তু একটা কাজ আছে। আপনি কি জানেন কেনো চাকা লাগানো হয়? জেনে নিন বিস্তারে।
এই চাকা সাধারণত বগি থেকে কিছুটা বাইরে বেরিয়ে থাকে। কিন্তু, এই চাকা কোনোদিন মাটি স্পর্শ করে না। অনেকে আবার এই চাকাকে স্টেফানি বলে ভুল করে থাকেন, কিন্তু এই চাকা স্টেফানি নয়। আপনাদের জানিয়ে রাখি, প্রথমের মালগাড়িতে এই ধরনের চাকা লাগানো হতো না। এর ফলে রেলকে সমস্যায় পড়তে হতো। যেকোনো ধরনের ট্রেনকে নির্দিষ্ট জায়গায় দাড় করানো সমস্যার হয়ে যেত।
এই চাকাগুলিকে ব্যবহার করা হয় এই জন্যই। আসলে এই ধরনের চাকা কোনো কাজের নয়, এরকম না। এগুলি এক ধরনের লিভার, যেগুলি মূলত কাজ করে হ্যান্ড ব্রেকের মত। পণ্যবাহী ট্রেনকে ঢালু জায়গায় নামতে হলে এই ধরনের জিনিসটি কাজ করে। আসলে এই চাকা ঘুরিয়ে সহজেই ট্রেনের চাকা জ্যাম করে দেওয়া যায় এবং ট্রেন থামানো যায়।