বাইক প্রেমীদের জন্য রইল সুখবর। ২০১০ সাল থেকে দেশে গাড়িতে সিএনজি ব্যবহার করা হচ্ছে, তবে এখনও দু’চাকার গাড়ির জন্য এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। কিছু স্কুটারে আরটিও অনুমোদিত সিএনজি কনভার্সন কিট দেখা গেলেও ফ্যাক্টরি লাগানো সিএনজি কিট দিয়ে এখনো কোনো মোটরসাইকেল তৈরি করেনি কোনো কোম্পানি। কিন্তু এখন বাজাজ শীঘ্রই ভারতের প্রথম সিএনজি মোটরসাইকেল চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
এন্ট্রি-লেভেল কমিউটার বাইক সেগমেন্টে, বাজাজ বর্তমানে প্লাটিনা এবং সিটি মোটর বিক্রি করে। এর মধ্যে প্লাটিনা বেশি মাইলেজ দেয়, যা এআরএআই অনুযায়ী ৭০ কিলোমিটার প্রতি লিটার পর্যন্ত। আশা করা হচ্ছে আসন্ন সিএনজি বাইকের মাইলেজ আরও বেশি হবে। এটি তার ক্যাটাগরিতে সর্বোচ্চ মাইলেজ বাইক হতে পারে।
বাজাজ তার নতুন সিএনজি বাইকে বিদ্যমান ১১০ সিসি ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারে, যা প্লাটিনা ১১০ সিসি এবং সিটি ১১০এক্স এ আসে। পেট্রোলে এই ইঞ্জিন ৮.৬ পিএস পাওয়ার এবং ৯.৮১ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনটি 6-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে আসে। বাজাজ সিএনজি বাইকটিতে ১২৫ সিসি ইঞ্জিন ব্যবহার করা যায়, যা সিটি১২৫এক্স মডেলে পাওয়া যায়। আসলে, সিএনজি পেট্রোলের চেয়ে কম শক্তি দেয়। এমন পরিস্থিতিতে পারফরম্যান্সের জন্য একটি বড় ইঞ্জিন (১২৫ সিসি) দেওয়ার কথা ভাবা যেতে পারে। ইঞ্জিন যাই দেওয়া হোক না কেন, কিছু পরিবর্তন সম্ভব।
বাই-ফুয়েল সেটআপ- আশা করা হচ্ছে যে বাজাজের আসন্ন সিএনজি বাইকটিতে দ্বি-জ্বালানী সেটআপ থাকবে। এর জন্য একটি সুইচ দেওয়া যেতে পারে, যার সাহায্যে সিএনজি পেট্রোল এবং পেট্রোল থেকে সিএনজিতে স্থানান্তরিত হতে পারে। সিএনজি ট্যাঙ্কটি আসনের নীচে থাকবে এবং পেট্রোল ট্যাঙ্কটি যেখানে পাওয়া যাবে সেখানেই থাকবে। বাজাজের সিএনজি মোটরসাইকেলটি চালানো সাশ্রয়ী হতে পারে, তবে মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী এর দাম বর্তমান প্লাটিনা ১১০ সিসির চেয়ে বেশি হতে পারে। বাজাজ এই সিএনজি বাইকটি প্রায় ৮০,০০০ টাকার প্রাথমিক মূল্যে লঞ্চ করতে পারে। ২০২৪ সালের জুনের মধ্যে এটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।